폭설 속 첫 주행, 테슬라 FSD 14.2.1이 보여준 의외의 안정감

테슬라 FSD 14.2.1, 폭설 속 첫 주행 테스트 후기

눈이 쌓인 도로 앞에서 잠시 망설였다

아침부터 눈이 퍼붓듯 쏟아졌다. 미국 중서부 지역 도로는 이미 20cm 가까이 쌓여 있었고, 차선은 자취를 감췄다. 솔직히 이런 날은 운전대를 잡기조차 겁이 난다.
하지만 이번에 새로 업데이트된 테슬라 FSD 14.2.1 버전이 진짜로 사람보다 낫다는 말을 들었기에, 직접 확인해 보기로 했다.

주차장에서 나올 때부터 긴장이 감돌았다. 노면이 얼었고, 카메라 렌즈에 눈이 붙는 게 보여서 ‘이러다 바로 비활성화되겠구나’ 싶었다. 그런데 의외로 부드럽게 출발했다. 턱을 넘는 순간 약간 미끄러졌지만, 곧바로 중심을 잡았다.
그때 ‘아, 이거 예전 버전이랑은 다르구나’ 싶었다.

 

차선이 안 보여도, 길을 ‘그려가며’ 주행했다

이번 버전의 가장 큰 변화는 차선 인식력이었다. 눈이 쌓여 도로 선이 완전히 덮였는데도, FSD는 알아서 선을 ‘그려갔다’. 앞차가 밟아 놓은 자국을 그대로 따르지 않고 살짝 옆으로 비껴가며 안정적인 라인을 스스로 선택한다.
마치 노면 마찰이나 경사 정도를 즉석에서 계산하는 느낌이었다.

특히 코너 구간이 인상적이었다. 핸들이 미세하게 좌우로 흔들리며 밸런스를 맞추는데, 그 움직임이 사람보다 훨씬 정교했다. 눈길에서 일반 운전자는 ‘감각으로’ 대응하지만, 얘는 이미 데이터로 대응하고 있었다.

 

완벽하진 않지만, 확실히 달라졌다

미국 도심 외곽 쪽으로 나가니 눈이 더 많이 쌓여 있었다. 그 구간에서는 여전히 불안한 순간이 있었다. 한 번은 도로 옆으로 살짝 빠질 뻔해 급히 개입해야 했다. 또 주차장에서는 차선을 주차선으로 착각해 뒤로 물러나는 바람에 식은땀이 나기도 했다.

하지만 그건 사람도 당황할 만한 상황이었다. 도로와 인도 경계가 완전히 덮여 있었으니까. 그럼에도 차는 미끄러지지 않고 정지했고, 잠시 판단 후 다시 자연스럽게 출발했다.
이전 버전에서는 이런 상황에서 바로 “카메라 인식 불가” 메시지가 떴는데, 이번에는 끝까지 포기하지 않았다. 그게 이 버전의 가장 큰 발전이었다.

 

눈길에서는 ‘나무늘보’나 ‘컴포트’가 답이었다

눈길 주행은 속도보다 균형이다. 테슬라 FSD의 주행 모드 중 컴포트와 나무늘보 모드는 속도를 자동으로 낮추며 부드럽게 움직인다. ‘표준(Standard)’으로 바꾸면 조금 더 빠르게 가지만, 그 순간부터 미끄러짐이 느껴졌다.

특히 내리막길에서 그 차이가 확실했다. AI가 노면 마찰을 감지하자마자 스스로 속도를 줄였다. 가속페달을 밟지 않아도 알아서 감속하는 그 순간, ‘이건 단순한 자동 운전이 아니라 판단에 가까운 반응이구나’ 싶었다.
눈길에서는 이게 생명이다.

 

사람보다 침착했다

솔직히 말해, 눈 오는 날엔 누구나 긴장한다. 브레이크를 조금만 밟아도 차가 미끄러지고, 핸들을 돌리면 더 위험해진다. 그런데 FSD는 그걸 ‘예측하듯’ 대응했다.
핸들을 반대쪽으로 살짝 틀며 미끄러짐을 잡는 모습은 운전 교본에 나온 그대로였다.

한참 주행하다 보니, 내 표정이 바뀌었다. 처음엔 “잡아! 잡아!” 하며 불안했지만 점점 “잘하네…”라는 말이 나왔다. AI가 도로를 읽고, 속도를 조절하고, 방향을 잡는 걸 보니 확실히 작년과는 다른 단계에 와 있었다.

 

결국엔 이렇게 정리된다

“눈길에서도 이제는 믿을 만하다.” 완벽하진 않지만, 작년과 비교하면 확실히 안정적이었다. 눈길에서 98%의 상황을 매끄럽게 처리했고, 단 한 번의 정지 후에도 스스로 복귀했다. AI가 스스로 배우고 있다는 느낌이었다.

미국 폭설 속 도로는 여전히 위험했다. 하지만 이번 주행을 통해 확실히 느꼈다. 이제는 ‘테슬라라면 가능할지도 모른다’는 생각이 든다. 결국 오늘의 결론은 이 한마디로 충분하다.
“눈길에서도, 사람보다 침착했다.”