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경제 및 부동산/부동산 관련87

경기도가 두 개로? '경기북부특별자치도'의 모든 것 1. 경기북부특별자치도, 왜 필요한가?경기도는 1,410만 명이라는 국내 최대의 인구를 보유하고 있다. 하지만 이러한 인구 규모와 달리 지역 내 균형 발전은 제대로 이루어지지 않았다. 특히 한강을 기준으로 경기도를 나눴을 때, 남부 지역은 인프라와 경제적 여건 면에서 비약적으로 발전한 반면, 북부 지역은 개발 규제와 행정적 한계로 인해 상대적으로 낙후되어 있다. 북부 지역의 발전 저해 요인경기 북부는 접경 지역으로 지정되면서 군사적 규제를 포함해 각종 개발 제한에 묶여 있었다. 이로 인해 대규모 공업 단지나 상업 중심지가 부족하며, 산업 유치나 인구 유입에 어려움을 겪어왔다. 이와 같은 문제는 인프라 부족으로 이어져 기업 유치, 일자리 창출, 교육 환경 모두 악화되는 악순환을 불러왔다. 2. 경기 북부의.. 2024. 12. 12.
집값 하락의 끝은 어디인가? 과거에서 배우는 반등의 법칙 1. 부동산 시장의 과거에서 배우는 교훈부동산 시장은 특정 시점의 정치적, 경제적 환경에 따라 크게 요동친다. 과거 10여 년 전, 금융위기 이후의 하락장은 이를 잘 보여준다. 특히, 2008년 글로벌 금융위기는 한국 부동산 시장에도 큰 충격을 줬다. 용산 정비창 개발 사업은 당시 단군 이래 최대 개발 사업으로 기대를 모았지만, 경제 상황 악화와 자금 부족으로 중단됐다. 용산이라는 입지에서도 개발 사업이 멈췄다는 사실은 당시의 시장 상황이 얼마나 불안정했는지를 단적으로 보여준다.이외에도 검단 2지구와 광명·시흥 지구와 같은 대규모 개발 계획이 백지화되면서 공급이 줄어들었고, 이는 시장의 장기적인 불균형을 초래했다. 당시 정책 입안자들은 당장의 경제적 어려움을 해결하려 했지만, 결과적으로 이러한 공급 부족.. 2024. 12. 10.
위례 과천선 민자 적격성 통과, 과천과 강남을 잇는 새로운 교통망 시작하며서울과 그 주변을 잇는 교통망은 점점 더 확장되고 있다. 특히, 위례 과천선은 최근 민자 적격성 조사를 통과하며 그 가능성을 입증했다. 이 철도 노선은 과천과 강남을 연결하는 중요한 교통망으로 주목받고 있다. 위례 신사선과는 다르게, 위례 과천선은 더 많은 지역을 연결하며 서울의 교통 흐름을 더욱 원활하게 만들 것으로 기대된다. 오늘은 위례 과천선에 대해 자세히 알아보고, 이 노선이 서울과 과천, 강남에 미치는 영향을 살펴보겠다. 1. 위례 과천선의 민자 적격성 통과, 그 의미위례 과천선은 최근 민자 적격성 조사를 통과했다고 발표되었다. 민자 사업은 민간 자본이 들어가는 사업으로, 정부의 지원 없이 민간 기업들이 주도하는 방식이다. 위례 과천선은 대우 건설 컨소시엄이 주도하는 프로젝트로, 사업성이.. 2024. 12. 10.
5060세대가 서울 아파트를 팔지 않는 이유와 노후 준비 방법 1. 시작하며5060세대는 현재 은퇴를 맞이하거나 은퇴를 앞두고 있는 시점에 있다. 이 세대는 서울의 아파트를 팔지 않고 보유하는 이유가 무엇인지, 그리고 이러한 선택이 노후 생활에 어떤 영향을 미치는지를 알아보는 것이 중요하다. 최근 통계에 따르면, 50대와 60대의 아파트 매도 비율이 감소하고 있으며, 이는 여러 경제적 요인과 관련이 있다. 본 글에서는 5060세대가 서울 아파트를 팔지 않는 이유와 이를 통해 어떻게 안정적인 노후를 준비하는지에 대해 심층적으로 살펴보겠다. 2. 서울 아파트의 가치 상승서울 아파트의 가격은 지난 몇 년간 지속적으로 상승해 왔으며, 이는 경제적 안정성을 추구하는 5060세대에게 중요한 요소로 작용하고 있다. 한국은행의 조사에 따르면, 서울 아파트의 연복리 상승률은 약 5.. 2024. 12. 7.
계약갱신청구권 무제한 사용의 부작용: 부동산 시장의 미래는? 1. 시작하며최근 부동산 임대차 시장에서의 변화는 많은 이들에게 우려를 안겨주고 있다. 특히, 계약갱신청구권의 무제한 사용 가능성이 제기되면서 이로 인한 파장에 대한 논의가 활발히 이루어지고 있다. 국회 의안정보시스템에 따르면, 국회 국토교통위원회 소속 진보당 윤종오 의원이 지난 25일 주택임대차보호법 일부개정법률안을 대표 발의했다. 이번 개정안은 임차인의 권리를 더욱 강화하는 내용을 담고 있으며, 현재 계약갱신청구권이 최대 2회로 제한되어 있는 상황에서, 개정안이 통과될 경우 임차인은 계약갱신청구권을 "제한 없이 사용"할 수 있게 된다.이러한 변화는 세입자에게 안정적인 주거 환경을 제공하는 긍정적인 면이 있지만, 임대인과 세입자 간의 갈등을 더욱 심화시킬 수 있다는 점에서 심각한 문제가 되고 있다. 계.. 2024. 12. 7.
서울 지하철 1호선의 숨겨진 비밀, 급커브 구간과 역사 속 이야기 서울 지하철 1호선은 단순히 하나의 교통수단이 아니라, 서울의 역사와 문화를 아우르는 중요한 교차로다. 1호선의 특이한 점은 단순히 이동을 위한 교통수단이 아니라, 그 자체로 많은 역사적 이야기를 품고 있다는 점이다. 이번 글에서는 서울 지하철 1호선의 특별한 구간들, 급커브 구간과 그 외의 숨겨진 역사적 사실들을 살펴보겠다. 1. 1호선의 비밀스러운 급커브 구간서울 지하철 1호선에서 가장 독특한 구간 중 하나는 시청역과 종각역 사이의 급커브 구간이다. 이 구간은 지하철 노선 중에서도 가장 급격한 커브를 자랑하며, 열차가 시속 30km 정도로 천천히 지나가는 구간이다. 구간의 곡선 반경이 136m에서 140m로, 우리나라 철도 노선 중에서 최저 곡선 반경을 기록하고 있다. 이는 사실 당시 공사 당시 이미.. 2024. 12. 7.

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